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輪蝸桿減速機的常見問題及分析和解決辦法

發布日期:2017-02-18 發布者:永泰傳動

(1)減速機發熱和漏油。蝸輪減速機為了提率,一般采用有色金屬做蝸輪,采用較硬的鋼材,由于它是滑動摩擦傳動,在運行過程中,就會產生較高的熱量,使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異,從而在各配合面產生間隙,而油液由于溫度的升高變稀,容易造成泄漏。主要原因有四點,①材質的搭配是否合理,②嚙合磨擦面的表面質量,③潤滑油的選擇,添加量是否正確,④裝配質量和使用環境。裝配質量??少徺I或自制一些工具,拆卸和安裝減速機部件時,盡量避免用錘子等其他工具敲擊;   換齒輪、蝸輪蝸桿時,盡量選用原廠配件和成對   換;裝配輸出軸時,要注意公差配合;要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸,防止磨損生銹或配合面積垢,維修時難拆卸。
  (2)蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅,配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C淬硬HRC50一55,經蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8fcm,減速機正常運行時,蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”,不停地銼削蝸輪,使蝸輪產生磨損。一般來說,這種磨損很慢,象某廠有些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快,就要考慮減速機的選型是否正確,是否有超負荷運行,蝸輪蝸桿的材質,裝配質量或使用環境等原因。潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機一般選用220#齒輪油,對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的減速機,可選用一些潤滑油添加劑,使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面,形成保護膜,防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑,使密封圈保持柔軟和彈性,減少潤滑油漏。
  (3)傳動小斜齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上,主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時,很容易造成潤滑油油量不足,當減速機停止運轉時,電機和減速機間傳動齒輪油流失,齒輪得不到應有的潤滑保護,啟動或運轉過程中得不到的潤滑導致機械磨損甚至損壞。減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下,盡量不采用立式安裝。立式安裝時,潤滑油的添加量要比水平安裝多很多,易造成減速機發熱和漏油。
  (4)蝸桿軸承損壞。減速機發生故障時,即使減速箱密封良好,還是經常出現減速機內的齒輪油己經被乳化,軸承己生銹、腐蝕、損壞,這是因為減速機在運停過程中,齒輪油由熱變冷后產生的水分凝聚造成,當然,也和軸承質量、裝配工藝方法密切相關。應該建立潤滑維護制度,減速機正確的潤滑。