減速機(jī)噪聲源分析

(1)齒輪的參數(shù)與結(jié)構(gòu)設(shè)計對噪聲的影響
　　一對齒輪傳動時，重合度越大其噪聲越低，重合度越小其噪聲越高。重合度的大小表明了同時參與嚙合的輪齒對數(shù)的平均值，增大齒輪傳動的重合度，意味著同時參與嚙合的輪齒對數(shù)增多，對于提高齒輪傳動的平穩(wěn)性，降低噪聲及提高承載能力都有非常重要意義。此外，齒輪內(nèi)孔與軸承外圈配合間隙及軸承的軸向間隙不合理也會產(chǎn)生噪聲。
　　(2)齒輪精度等級是噪聲等級的重要標(biāo)志
　　對標(biāo)準(zhǔn)系列減速機(jī)來說，齒輪的制造精度決定著它的噪聲值。齒輪精度越高其嚙合齒面接觸斑痕越密集，整個齒面上都有接觸斑痕，其噪聲越低。反之齒輪精度越低其嚙合齒面接觸斑痕較小，齒輪在其接觸寬度上不   嚙合，則運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，甚至產(chǎn)生沖擊，使噪聲值升高。
　　(3)齒面點(diǎn)蝕產(chǎn)生的沖擊及噪聲
　　傳動齒輪受載運(yùn)轉(zhuǎn)   時間后，常常在齒面節(jié)線附近出現(xiàn)小塊金屬脫落，形成麻點(diǎn)即點(diǎn)蝕。因硬齒面齒輪具有承載能力大、體積小、重量輕、傳動質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用，雖然硬面齒輪不易點(diǎn)蝕，但點(diǎn)蝕一經(jīng)發(fā)生就不易跑合，齒面的點(diǎn)蝕會隨著工作時間增大而不斷地擴(kuò)展，發(fā)展成為擴(kuò)展性點(diǎn)蝕，使齒形彼此破壞，增大了工作噪聲和沖擊。而沖擊落下的金屬碎屑又加速了齒面的磨損，從而使齒輪傳遞不平穩(wěn)而產(chǎn)生噪聲。
　　(4)齒輪加工誤差導(dǎo)致噪聲
　　齒輪加工誤差導(dǎo)致噪聲主要是由于齒距累積誤差及齒形誤差造成的。齒距累積誤差是由于制齒時齒坯的回轉(zhuǎn)軸線與齒輪工作時的回轉(zhuǎn)軸線不重合造成齒輪齒厚不均勻。齒形誤差主要是滾刀在制造、刃磨和安裝中存在誤差造成齒面出棱、齒形不對稱、根切及后續(xù)加工校正不充分，使齒輪傳動不平穩(wěn)，出現(xiàn)脈動、根切及打齒現(xiàn)象進(jìn)而產(chǎn)生噪聲。
　　(5)內(nèi)齒圈及行星架加工誤差導(dǎo)致噪聲
　　內(nèi)齒圈徑向跳動誤差對浮動件的浮動量影響大，因此對其內(nèi)齒圈徑向跳動量應(yīng)嚴(yán)格控制。內(nèi)齒圈由于加工和熱處理工藝選擇不當(dāng)，造成熱處理后齒形、齒向及齒距等參數(shù)都發(fā)生變化也是導(dǎo)致噪聲重要原因之一。行星輪架加工過程中行星輪軸位置度偏差直接影響齒輪副的側(cè)隙，   的側(cè)隙對減速機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、潤滑、熱脹冷縮不卡堵重要，但側(cè)隙過大會在正反轉(zhuǎn)換向時產(chǎn)生沖擊從而產(chǎn)生噪聲。
　　(6)重載齒輪傳動齒面彈性變型導(dǎo)致噪聲
　　重載齒輪特別是硬齒面齒輪，其彈性變形很大，跑合性能又，齒輪受載變形引起的嚙入嚙出沖擊產(chǎn)生噪聲。
　　(7裝配誤差導(dǎo)致噪聲
　　裝配時幾何精度未達(dá)到設(shè)計要求，導(dǎo)致傳動系統(tǒng)發(fā)生振動產(chǎn)生噪聲，或者裝配時由于個別零部件的松動，導(dǎo)致系統(tǒng)定位不準(zhǔn)，處于非正常位置嚙合，軸系移動產(chǎn)生振動和噪聲。
　　(8)整機(jī)維護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致噪聲
　　齒輪嚙合時產(chǎn)生齒面磨損。減速機(jī)在長期使用過程中，如果潤滑、冷卻不充分，潤滑油清潔度差，會加速磨損。當(dāng)磨損嚴(yán)重時，齒輪精度受到破壞，減速機(jī)噪聲會增大。