提升機減速機箱體安裝與調整

主提升機減速機是絞車系統重要的組成部分，日常維護和保養較為簡單。一般來講其日常維護主要包括：軸瓦的維護，潤滑油的補充及   換以及齒輪的定期檢查等，其中齒輪的定期檢查較為重要。由于減速機的初期安裝、調整的精度及齒輪初期磨合的程度不同，齒輪的使用壽命有明顯的不同。同時，一旦初期安裝調整及磨合沒能達到理想要求，將會對整個減速機的運行產生較大影響，如異常聲音，震動、軸瓦過熱，甚至損壞，導致無法使用等。而由于提升機絞車的負荷較大，尤其是主井絞車減速機齒輪的磨損、點蝕現象時有發生，這就需要我們   換減速機高速軸或整個減速機。
　　   換減速機，初期的測量是   的一步。要對新舊減速機各部尺寸進行的測量，用以確定減速機   換時所需調整的部位及方法。這些測量主要包括整機的外部尺寸、基礎螺栓孔的分布尺寸、減速箱底部基準面到接合面的高度，即傳動軸的中心高、各傳動軸的中心距、傳動軸外伸長度及安裝聯軸節部位的尺寸及精度、軸瓦的頂側間隙測量等。
　　基礎的處理及墊鐵要求：在減速機的外部尺寸及重心高度尺寸基本吻合的情況，   換減速機一般采取的方式是不破壞原有的基礎，直接安裝新減速機。因此，當舊減速機被移除時，要注意起吊的重心，防止在起到過程中，因重心偏斜造成基礎螺栓損壞或彎曲。舊減速機被移除后，要對基礎表面進行簡單的超平處理，用水平尺測繪基礎表面的水平度等，同時應測繪舊墊鐵的數量及分布情況。原則上，新減速機安裝時，要使用新墊鐵且墊鐵的分布與舊減速機相同。
　　使用墊鐵調平時的注意事項：
　　1、無情況，只用一層墊鐵進行調平，多了會產生振動。
　　2、每個基礎螺栓旁至少應有一組墊鐵，且墊鐵要盡量靠近基礎螺栓及主要受力部位。
　　3、如果減速箱有接縫，則在接縫兩側各安放一組墊鐵。
　　4、相鄰兩組墊鐵的間距要在500mm~1000mm，且應根據情況盡量均勻分布。
　　5、墊鐵接觸面積要符合相關計算。
　　6、調平后應用錘擊法或用0.05mm的塞尺對墊鐵進行檢測，一般在墊鐵同一斷面兩側塞入的長度不應超過墊鐵寬度的1/3，以每組墊鐵均受力、壓實。
　　7、調平后，要及時將墊鐵用焊接等方法固定。