減速機齒輪產生疲勞點蝕

減速機齒輪產生疲勞點蝕開始直徑較小、較淺，且大多發生在節圓和節圓以下的地方，疲勞點蝕產生后，其發展速度相當快，如果我們發現不及時，將導致齒輪大片剝落，終將導致齒輪報廢。
　　1、減速機齒輪產生疲勞點蝕的原因
　　(1)抓斗機使用不當，操做不合理，在抓斗機抓取灰渣時，提升合抓繩不同時受力，有松緊不一現象，導致合抓減速機獨自承載全部重力，造成齒輪疲勞點蝕，另外，在抓斗機使用過程中，灰渣的抓取量超過抓斗本身的設計能力，造成載荷過大，也是造成齒面疲勞點蝕的原因。
　　(2)抓斗機司機違反操作規程，在抓斗抓取物料時，不按操作程序，有時靠緊急反向制動來控制抓斗的下滑速度，導致齒輪嚙合面應力瞬間增大，造成齒面疲勞點蝕。
　　(3)減速機齒輪材料在熱處理過程中，如果處理不均勻，造成的點蝕往往集中在齒輪的某一位置，這樣勢必加劇此處點蝕的發展。
　　(4)傳動軸承使用超限或軸承與軸承座孔配合間隙過大，引起傳動軸承振動太大而引起載荷增大，造成齒輪傳遞負荷增大，也會造成齒面疲勞點蝕。
　　(5)抓斗機減速機齒輪在安裝過程中，不嚴格執行檢修工藝，導致安裝不良，造成齒面局部接觸，負荷過大造成齒面疲勞點蝕。
　　(6)潤滑油過期或變質，粘度太低或失效，從而在齒輪的齒面之間不能形成油膜，這樣一來，齒與齒之間直接接觸造成齒面疲勞點蝕。
　　2、產生疲勞點蝕的預防對策
　　(1功口大對抓斗機司機人員的培訓力度，嚴格按運行規程操作，抓斗機的合理使用，做到穩、準、快、、合理抓斗機工作時提升、合抓繩同時受力，嚴禁抓斗超載運行。
　　(2)抓斗司機在抓斗操作過程中，違規進行逆向制動操作，避免抓斗機減速機齒輪接觸應力瞬間加大
　　(3)減速機齒輪選材要合理，   經嚴格的檢驗，在材料熱處理過程中，受熱要均勻，嚴格執行標準，對不合格的齒輪不許應用到生產當中。
　　(4)加強對設備的巡視檢查，發現減速機有異常，及時檢修調整，對減速機超限軸承及時進行   換，定期檢查減速機地腳螺栓，檢查齒輪聯軸器的中心，如有問題及時處理。
　　(5)提高檢修工藝水平，嚴格執行檢修標準，尤其在減速機安裝過程中，齒輪的接觸面積，各部間隙調整合理。
　　(6)潤滑油的質量，   油內雜質，除去油內水分，使用前好進行過濾，不同型號的潤滑油嚴禁混合使用，對于失效或變質的潤滑油，嚴禁使用，盡量使用減速機本身要求的型號的潤滑油。
　　通過對抓斗減速機齒輪產生點蝕的原因分析，使我們從中找出了產生點蝕的預防措施，在今后的生產實際中，合理的使用并維護抓斗機各部齒輪，減少設備資金的投入，達到節能降耗的目的。