減速機齒輪的初期磨合的意義及方法

1、齒輪初期磨合的意義
　　減速機在安裝后，   進行運行前的粗研磨，及運行后的初期研磨，這是減速機械使用初期的特點特點而定的。磨合期是減速機正常運轉，降低故障率、延長其使用壽命的重要環節。如未經磨合或磨合未達到要求就長時間滿負荷運行，將會導致減速機各類故障頻繁發生，如軸瓦損傷、溫升異常，減速機震動、異響，高速軸出現異常串動等，嚴重縮短減速機的使用壽命。
　　2、為什么要進行齒輪的粗研磨
　　這是由于減速機部件在加工、安裝、調試過程中必然存在   的不理想因素，造成新齒在初期使用時存在配合接觸面積較小等問題。當齒輪的凸凹部分相互鑲嵌磨損，落下的金屬碎削又會作為磨料參與到摩擦，加速了零件配合表面的磨損。粗研磨就是為了改變這種不良現象，使齒輪能有較好的基礎面積。另外由于齒輪初期磨合時，間隙較小，不易形成較好的油膜。因此，如果在初期磨合期即滿負荷甚至超負荷運轉勢必導致齒輪磨損加劇，使用壽命縮短。
　　3、齒輪初期磨合的方法
　　齒輪粗研磨的方法：對于減速機使用前的粗研磨，一般常用方法為使用研磨膏進行研磨。具體操作如下：
　　將200目的研磨膏與面粉摻合，將混合物加入適量的水進行均勻攪拌，摻合的面粉量能帶動研磨膏即可、且用毛刷沾動時、掛涮不滴為準。將摻合好的研磨膏用毛刷人工刷在齒輪的結合面上，在不給潤滑油的情況下，以0.4米/秒左右的速度開動絞車，邊轉邊刷進行研磨，直至齒輪接合面接觸面積達到要求。此過程的時間長短由齒輪的加工精度所決定，但一般在生產時間實踐中不會超過24小時。
　　4、齒輪的初期磨合
　　減速機出廠后，一般規定有200~300小時的初期磨合期。在初期磨合期間內，工作負荷不應超過額定負荷的85%。并要及時調整工作量，觀察齒輪的潤滑情況，以防止因油膜形成不良產生的過熱現象發生。一旦出現油溫異常、軸瓦溫升異?；驕p速機震動、異響等，要立即停止工作，對上述現象進行檢查，故障部位進行調整。如軸瓦溫升異常時，要重新檢測聯軸器的同軸度及間隙；如無法進行調整時，則   采取一些的方法，比如瓦口加偏墊或直接刮偏瓦的方式進行處理等。
　　總之，無論我們采取什么方式去進行設備的安裝與調試，都脫離不開設備完好標準的相關規定，只要我們在實際作業過程中，嚴格按標準去檢驗各項數據，努力發揮我們的聰明才智去解決實際出現的各類問題，我們就會避免很多潛在的隱患。